新華社北京11月12日電（記者樊曦）記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，11月12日，由鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵十四局施工的廣州首條超大直徑盾構(gòu)隧道——海珠灣隧道正式通車(chē)。作為廣州南站快速通道控制性工程，海珠灣隧道通車(chē)后，廣州中心城區(qū)至廣州南站最快僅需15分鐘左右。

海珠灣隧道全長(zhǎng)4.35公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2102米，最大開(kāi)挖直徑達(dá)15.07米，以雙管盾構(gòu)隧道形式下穿珠江水道和洛溪島。隧道按照雙向6車(chē)道的城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是廣州城市隧道建設(shè)史上首個(gè)超大直徑盾構(gòu)工程，被稱為“廣州第一盾”。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展全斷面巖層超大直徑盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)、盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)防水一體化設(shè)計(jì)等一系列關(guān)鍵技術(shù)的研究和創(chuàng)新，成功應(yīng)對(duì)下穿珠江三角洲地區(qū)上軟下硬復(fù)雜地層挑戰(zhàn)。施工中，中鐵十四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)量身打造“大道先鋒號(hào)”和“開(kāi)路先鋒號(hào)”2臺(tái)15米級(jí)超大直徑盾構(gòu)機(jī)，攻克大坡度小曲線始發(fā)、大直徑長(zhǎng)距離掘進(jìn)等施工難題，成功實(shí)現(xiàn)超大直徑盾構(gòu)下穿城市建筑密集區(qū)“毫米級(jí)”沉降控制。

海珠灣隧道通車(chē)后，將有力增強(qiáng)廣州南站的集疏運(yùn)能力，進(jìn)一步發(fā)揮其核心門(mén)戶樞紐功能，助力廣州打造國(guó)際性綜合交通樞紐，提高粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”水平。