央視網(wǎng)消息：分析人士指出，盡管美國政府“停擺”結束，但在過去的43天里，共和、民主兩黨深陷對抗僵局，“停擺”影響不斷擴大，在經(jīng)濟和民生等領域留下了難以挽回的“壞賬”損失。

因資金耗盡，美國聯(lián)邦食品救濟項目“補充營養(yǎng)援助計劃”自11月1日起暫停發(fā)放救濟金。該項目覆蓋約4200萬人，約占美國總?cè)丝诘陌朔种?，大多?shù)人收入低于貧困線。

除了低收入群體，美國政府“停擺”也導致大量機構無法正常運作。聯(lián)邦雇員拿不到薪水，食品救濟點外大排長龍的景象隨處可見。

美政府“停擺”影響數(shù)百萬民眾出行

本次美國政府“停擺”對航空系統(tǒng)帶來的沖擊尤為明顯。美國航空協(xié)會表示，自10月1日政府“停擺”以來，有超過500萬旅客受到航班延誤或取消的影響。

美國媒體：“停擺”結束但美航空系統(tǒng)恢復或需數(shù)年

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)報道，本次“停擺”的影響可能將在未來數(shù)月，乃至數(shù)年內(nèi)繼續(xù)制約美國航空系統(tǒng)的發(fā)展。

本次美國政府“停擺”導致大量空管人員被迫無薪上班，許多人只能請病假，通過尋找兼職養(yǎng)家糊口。而政府重啟后，空管人員可能無法立即獲得欠薪，因此部分人或?qū)⑦x擇繼續(xù)兼職工作，直到拿到被拖欠的薪資再返回崗位。

與此同時，部分空管人員永遠也不回返回崗位。多年來，美國空管人員持續(xù)短缺，多屆政府都努力說服達到退休年齡的空管員留任。美國交通部長肖恩·達菲說，本次“停擺”開始后，選擇退休的空管人員數(shù)量大幅上升。

新人質(zhì)疑行業(yè)前景 空管人員更加青黃不接

此外，本次停擺還對美國空管人員的培訓造成沖擊。停擺發(fā)生前，美國運輸部表示已完成本年度招聘目標，上千人正在美國聯(lián)邦航空局的空管人員學院接受培訓。停擺期間，學院的課程仍在繼續(xù)，但部分學員開始質(zhì)疑，一份可能會持續(xù)數(shù)周沒有薪水的工作是否值得追求，部分人已因此退學。

專家表示，政府應盡快梳理辭職和退休的空管人員數(shù)量，以評估本次“停擺”對美國航空領域造成的后續(xù)影響。